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Vos freins fument-ils ? Dans la plupart des cas, la présence de fumée exige une action corrective immédiate. Les nouvelles plaquettes de frein représentent une exception, mais requièrent quand même votre attention.
La fumée résulte d’une chaleur excessive ; un système de freinage génère de la chaleur en raison de la friction et la plus grande source de friction dans ce système se trouve dans le contact plaque-rotor ou plaque-tambour.
Empêchez une réparation coûteuse : Voici comment vérifier vos plaquettes de frein.
Premièrement, comment conduisez-vous ?
La surchauffe des freins (et oui, la fumée) peut résulter d’un freinage excessif. Un freinage brusque à grande vitesse, l’accélération et le freinage simultanés et un freinage continu dans une descente, tout cela peut provoquer une accumulation de chaleur excessive. Arrêtez votre véhicule et laissez-le refroidir. Si vous devez reprendre la descente, il est préférable de passer un rapport inférieur, qui limite votre vitesse, plutôt que de freiner.
Procédez avec précaution dès que vous reconnaissez des signes de freins fumants. Une surchauffe du système de freinage peut faire bouillir le liquide de frein, ce qui modifie sa composition et entraîne une défaillance du système. Même si vous prévoyez de régler le problème vous-même, vous pouvez envisager un remorquage si le problème est lié à un dysfonctionnement mécanique et ne peut être corrigé immédiatement.
Apprenez à changer vos plaquettes de frein. (C’est plus facile que vous ne le pensez).
Les freins fument après l’installation de nouvelles plaquettes et de nouveaux rotors
De nombreuses plaquettes de frein neuves ont besoin d’une période de rodage. Bien que les fabricants préparent minutieusement les nouvelles plaquettes de frein pour leur utilisation, les exigences d’un piston à étrier poussant la plaquette contre un rotor tournant rapidement dépassent les conditions qu’ils peuvent reproduire en production. De nombreuses plaquettes subissent donc un durcissement final dans les jours qui suivent leur installation et peuvent dégager un peu de fumée dans le cadre du processus. Si vos freins dégagent un peu de fumée, que le véhicule ne tire pas d’un côté, qu’il accélère librement et qu’une inspection visuelle montre un bon mouvement de la plaquette, alors observez la situation. Le problème devrait être résolu dans un rayon de quelques centaines de kilomètres.
Voici comment vérifier vous-même votre liquide de frein.
Qu’est-ce que cela signifie lorsque vos freins fument ?
La question du durcissement des nouveaux freins après leur installation n’a pas été abordée et plusieurs questions mécaniques restent à explorer. Le plus probable est que les plaquettes de frein surchauffées proviennent d’un mauvais fonctionnement de l’étrier (freins à disque) ou du cylindre de roue (freins à tambour). Dans les deux cas, les pistons qui transfèrent la pression hydraulique aux plaquettes peuvent se corroder et coller. Lorsqu’elles sont bloquées en position sortie, les plaquettes peuvent accumuler suffisamment de chaleur pour fumer. Et c’est ce qu’il faut faire si votre voiture tremble lors du freinage.
Voici quand et comment vous devez remplacer vos disques de frein.
La corrosion peut causer le blocage des goupilles de calibrage
La corrosion peut également gêner le mouvement des étriers au niveau des axes de support et les faire coller.
Prévenez l’une ou l’autre de ces situations en lubrifiant toutes les pièces mobiles avec une graisse de frein à haute température chaque fois que vous effectuez un travail de freinage. Ce petit investissement en temps et en efforts peut vous aider à éviter des maux de tête par la suite. Une usure inégale des côtés opposés du rotor ou du tambour peut indiquer le début d’un problème. Cependant, une fois que le dysfonctionnement se produit, il faut remplacer les goupilles de frein corrodées (ce qui est facile et peu coûteux) et remplacer ou remettre en état les étriers ou les cylindres de roue (ce qui représente un investissement plus important en temps et en argent).
Causes moins fréquentes de freinage du tabac
Parmi les causes moins courantes de l’utilisation de freins fumants, on trouve les débris routiers qui entravent le mouvement de l’étrier ou les débris internes qui bloquent l’écoulement du liquide de frein afin que la pression ne diminue pas lorsque vous relâchez le frein. Dans le premier cas, il suffit d’éliminer l’obstruction pour remédier à la situation. La seconde peut nécessiter un changement de liquide ou une nouvelle conduite de frein pour être résolue.
Apprenez ce que signifient les différents témoins lumineux sur votre tableau de bord et ce qu’il faut mettre dans une trousse d’urgence au bord de la route.
Apprenez les choses à ne jamais, jamais faire à votre voiture dans la vidéo ci-dessous.
13 façons de raccourcir la durée de vie de votre voiture
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Traverser les nids de poule
« La suspension de votre voiture est très efficace pour absorber les imperfections de la route, mais elle a un point de rupture. Il est parfois impossible d’éviter les nids de poule, mais en les traversant à n’importe quelle vitesse supérieure à celle d’un crawl, on peut faire plier les jantes et les freins. – Matt Smith, rédacteur en chef de Car Gurus. Découvrez les secrets que les concessionnaires automobiles ne veulent pas que vous connaissiez sur le leasing.
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Utiliser du gaz bon marché
« Le fait d’utiliser des carburants de moindre qualité peut entraîner des dommages coûteux aux moteurs. Le remplissage avec du carburant ordinaire lorsque le moteur a besoin d’une prime peut créer des problèmes de conduite et de feux d’avertissement ». – Richard Reina, directeur de la formation produit chez CARiD. Plus : Faites-vous ces choses dangereuses en pompant de l’essence ?
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Ne pas conduire suffisamment
« Trop de temps sans exercice physique tuera la batterie de votre voiture, déformera ses pneus et pourra la laisser avec un réservoir plein d’essence éventée. Si vous souhaitez entreposer une voiture pendant une longue période, assurez-vous de trouver un endroit approprié (et de préférence à l’intérieur). Lavez la voiture pour protéger la peinture, remplissez les pneus à ras bord pour les garder ronds, utilisez des boules de naphtaline imprégnées d’huile de poivre pour la protéger des rongeurs et branchez la batterie à un chargeur de secours pour la maintenir en vie ». – Matt Smith. Assurez-vous de ne jamais faire ces dix choses à votre voiture.
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Conduite en cas de mauvais alignement
« Ce problème, souvent négligé, peut user vos pneus, augmenter vos chances d’avoir un accident et nuire à la consommation de carburant de votre voiture ». – David Ambrogio, consultant chez Superior Honda à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane. Ensuite, vous vous attaquerez à un projet de voiture de bricolage plus avancé. Apprenez à remplacer vos propres jambes de force ici.
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Ne pas le laver
« Il est facile de se demander pourquoi vous devriez garder l’extérieur de votre voiture propre. Après tout, elle va juste se salir à nouveau, n’est-ce pas ? Eh bien, en lavant votre voiture régulièrement, vous protégez sa peinture et réduisez les risques de rouille. Il est particulièrement important de bien vaporiser le dessous de votre voiture en hiver, lorsque le sel peut rapidement ronger le métal nu de votre châssis ». – Matt Smith. Essayez ces 46 conseils de bricolage pour les voitures.
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Ne pas nettoyer sous le capot
« Nous avons tendance à nous concentrer sur la propreté de l’extérieur de notre voiture, mais pas sous le capot. C’est une erreur. Le nettoyage périodique de l’extérieur de votre voiture peut éliminer les boues et les débris accumulés qui réduisent la durée de vie de votre moteur ». – David Ambrogio. Découvrez comment nettoyer vous-même le moteur de votre voiture grâce à ce guide pas à pas.
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Tenir le changeur
« Celui-ci est destiné aux quelques conducteurs de transmission manuelle restants : Ne laissez pas votre main sur le levier de vitesse ! Bien qu’il puisse sembler naturel de garder la main sur le levier de vitesse, cela entraînera une usure prématurée des composants de la transmission ». – Matt Smith. Lisez les 13 caractéristiques bizarres de la voiture dont vous ne vous rendez peut-être pas compte.
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Utilisation de pièces et de fluides incorrects ou à prix réduit
« Vous suivez peut-être la maintenance, mais ce n’est pas bon marché d’utiliser des pièces et des fluides de qualité inférieure ou incorrecte. Les changements d’huile réguliers nécessitent l’utilisation d’une huile de viscosité correcte, et pas seulement des produits les moins chers que vous pouvez trouver dans un magasin à grande surface. Les bougies d’allumage doivent avoir la bonne plage de température. Les filtres à carburant et à air doivent être de marque connue, équivalents ou supérieurs à l’équipement d’origine, et pas seulement les articles les moins chers que vous pouvez trouver ». – Richard Reina. Pour savoir comment remplacer les bougies d’allumage, cliquez ici.
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Ne pas changer le pétrole assez souvent
« Changer l’huile plus souvent que ce qui est recommandé permet d’éviter que des matières corrosives n’entrent dans le moteur et de garder votre voiture sur la route plus longtemps. Cela est particulièrement vrai si vous conduisez principalement en ville ». – David Ambrogio. Jetez un coup d’œil aux voitures les plus farfelues jamais construites.
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Conduire votre voiture à froid
« Un moteur froid a besoin de temps pour monter en température. Évitez d’accélérer à plein régime jusqu’à ce que l’indicateur de température indique « normal ». – Richard Reina Découvrez ce que signifient tous ces voyants sur le tableau de bord.
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Freiner trop souvent
« Un pied lourd sur la pédale de frein crée une usure anormale des plaquettes et des disques, ce qui entraîne des remplacements plus fréquents. » – Richard Reina. Riez des choses les plus étranges que les mécaniciens ont trouvées dans les voitures.
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Courir à vide
« Faire tourner votre voiture jusqu’à ce que le voyant d’essence s’allume, puis rouler encore 10 miles, fait passer par le moteur les débris et la saleté qui se sont déposés au fond de votre réservoir. » – Valerie Coleman, directrice des ventes à 5miles. Découvrez 100 réparations de voitures super simples qui ne nécessitent pas d’aller à l’atelier…
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Mettre la pédale au plancher
« Les accélérations et les freinages brusques et répétés sont durs pour les suspensions et les pneus. » – Richard Reina. Maintenant, découvrez les 9 voitures les plus fiables qui ont rarement besoin d’entretien.
