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Comment obtenir un bon travail de freinage et économiser 1 000 dollars sur la durée de vie de votre voiture. Voici des conseils pour calculer le coût de remplacement des freins.
Évitez les escroqueries aux travaux de freinage. Obtenez un bon travail de freinage et économisez jusqu’à 1 000 dollars sur la durée de vie de votre voiture ou de votre camion.
Les arnaques aux freins et les économies que vous pouvez réaliser sur le coût de remplacement des plaquettes de frein
Anatomie des pièces du système de freinage
Arrêtez-vous sur une pièce de dix cents avec trois éléments simples. La photo éclatée montre l’étrier (la machine à presser), les plaquettes de frein (le matériau de friction) et le rotor (la pièce qui est pressée). Regardez ces conseils de freinage à faire soi-même.
Vous chercherez probablement « service de freinage près de chez moi » et achèterez au moins trois freins pendant la durée de vie de votre véhicule. Et si vous n’apprenez pas à repérer les arnaques sur le coût de remplacement des plaquettes de frein, vous gaspillerez plus de 1 000 dollars pour des pièces et des services dont vous n’avez pas vraiment besoin sur le coût des travaux de freinage. Les escroqueries au niveau du remplacement des plaquettes de frein se produisent bien plus souvent que vous ne le pensez. Je vais lever le rideau sur ces pratiques douteuses de remplacement des plaquettes de frein et vous montrer comment obtenir un bon travail de freinage et éviter de vous faire avoir.
Même si vous n’avez aucune expérience de la réparation des voitures, vous pouvez vérifier vos plaquettes de frein et l’état des disques grâce à ces instructions simples de vérification des freins.
Rip-Off #1 : Acheter des étriers de frein quand on n’en a pas besoin
Les nouveaux étriers vous permettent d’économiser 300 dollars
Fixez un étrier de fixation avec de nouveaux axes de glissement et de la graisse synthétique haute température. Cela vous fera économiser une fortune, et l’étrier coulissera librement pendant encore 40 000 miles.
Qu’est-ce qu’un étrier sur une voiture ?
Les étriers de frein fonctionnent selon un processus de poussée-tirage pour presser les plaquettes de frein contre les rotors (voir « Anatomie d’un système de freinage »). Tout d’abord, le piston de l’étrier pousse la plaquette intérieure vers l’extérieur jusqu’à ce qu’elle touche le rotor. Ensuite, l’étrier glisse vers l’arrière, en tirant l’extérieur contre l’autre côté du rotor. Lorsque vous relâchez les freins, le piston se rétracte légèrement et l’étrier relâche la pression sur les plaquettes.
Mais si l’étrier se bloque sur les goupilles de glissement, les plaquettes de frein s’usent inégalement et rapidement. Le blocage est un problème très courant. Mais cela ne signifie pas que vous devez remplacer les étriers de frein (à hauteur de 300 dollars par paire). Au contraire, il suffit de remplacer les goupilles coulissantes (coût total des pièces : 20 $) et de les lubrifier avec de la graisse synthétique haute température. Si le remplacement des étriers de frein est recommandé, demandez s’il est possible de les réparer en remplaçant les goupilles coulissantes.
Dans la plupart des cas, les étriers de frein peuvent être réutilisés. Mais ne discutez pas si l’on vous dit que l’étrier de frein fuit du liquide ou que le piston ne se rétracte pas. Il doit alors être reconstruit ou remplacé. Vérifiez vous-même comment changer les plaquettes de frein !
Arrachage n°2 : Payer des prix plus élevés pour les plaquettes de frein génériques
Exigez des pièces de marque. Les fabricants de qualité sont fiers de mettre leur nom sur l’emballage. Les pièces de frein génériques sont presque toujours emballées dans des boîtes blanches ou jaunes. Nom de marque ? Nulle part.
Beaucoup d’entreprises fabriquent des plaquettes de frein médiocres et les font passer pour un produit de qualité supérieure à des prix de base avantageux. Elles ne sont vraiment pas une bonne affaire car elles s’usent rapidement, rongent vos disques et augmentent votre distance de freinage.
Comment distinguer les « vrais » coussins de primes des imposteurs ?
- Tout d’abord, les fabricants de pièces de frein de qualité supérieure mettent toujours leur nom sur la boîte (photo). Et même s’ils peuvent offrir plusieurs niveaux de qualité (bon, meilleur, meilleur), leurs « bonnes » plaquettes sont presque toujours de meilleure qualité qu’une plaquette haut de gamme d’une société « sans nom ».
- Deuxièmement, les véritables plaquettes de qualité supérieure comprennent généralement tout le matériel nécessaire (cales, clips antibruit et matériel de butée) sans frais supplémentaires. Donc, si le magasin prétend installer des plaquettes de qualité supérieure, mais que le devis de remplacement des plaquettes de frein inclut des frais supplémentaires pour le matériel, vous pouvez savoir où cela mène.
Ensuite, vérifiez : Que sont les freins à tambour et comment fonctionnent-ils ?
Et voici ce qu’il faut faire si votre voiture tremble au freinage.
Arrachage n°3 : Se mettre à vendre des tampons en céramique
Il existe de nombreux mythes autour des plaquettes de frein en céramique, et les magasins sont heureux de les réciter pour vous aider à justifier une « mise à niveau ». Ils diront que la céramique est tout simplement le meilleur matériau de plaquettes de frein que vous pouvez acheter. Ce n’est pas vrai. Un autre mythe est qu’elles durent plus longtemps que les plaquettes semi-métalliques et qu’elles assurent un meilleur freinage. Ce n’est pas vrai non plus. Ce qui est vrai pour les céramiques, c’est qu’elles sont plus silencieuses et qu’elles dégagent moins de poussière de freinage.2
Si vous transportez de lourdes charges ou si vous faites beaucoup d’arrêts et de démarrages, les plaquettes semi-métalliques durent plus longtemps et assurent un meilleur freinage que les plaquettes céramiques. Donc, avant de vous laisser séduire par la céramique, réfléchissez au type de plaquette fourni avec le véhicule et au type de conduite que vous faites pour déterminer si le coût de remplacement des plaquettes de frein vous convient. Si vous faites principalement du transport léger et du freinage léger et que vous aimez vraiment l’aspect de vos roues en aluminium, optez pour les plaquettes en céramique. Voici comment vérifier le liquide de frein de votre voiture pour vous assurer que l’inhibiteur de corrosion n’est pas usé.
Arrachage n°4 : Obtenir des rotors de qualité inférieure pour des prix plus élevés
Moins de métal, c’est une mauvaise idée
Comparez les poids de ces deux rotors pour le même véhicule. Le rotor générique pèse 20 % de moins que celui de la marque haut de gamme.
Le marché des pièces de frein est inondé de rotors de qualité inférieure qui se vendent en gros pour aussi peu que 10 dollars par pièce. Certains magasins les achètent au lieu de disques de qualité supérieure, vous font payer le prix le plus élevé et empochent la différence.
Pour l’œil non averti, les rotors génériques ressemblent aux versions de haute qualité. Mais lorsqu’on les place côte à côte, les différences sont stupéfiantes. Les surfaces de frottement des rotors génériques sont nettement plus fines et pèsent environ 20 % de moins (photo). Avec moins de métal pour absorber la chaleur et moins d’ailettes de refroidissement pour la dissiper, les rotors génériques chauffent plus rapidement, se déforment plus souvent (créant des pulsations de pédale), font plus de bruit et s’usent tout simplement plus vite. C’est un choix peu judicieux, même si vous essayez de faire des économies sur le coût des freins.
Tout comme pour les plaquettes de frein, demandez au magasin un devis basé sur des disques de marque de qualité professionnelle (par opposition à la qualité « service »).
Réparation des freins : comment trouver un atelier de réparation de freins fiable
Les ateliers de réparation de freins de haute qualité utilisent automatiquement les meilleures pièces parce qu’ils ne veulent pas de « comebacks » (travaux refaits à leurs frais). Ils facturent un prix équitable à l’avance, sans recourir à des gadgets et à la vente incitative. Appelez quelques ateliers dans votre région et demandez quelle marque, quel type et quel niveau de qualité de plaquettes et de disques ils utilisent. Voici quelques marques connues : Bendex, Raybestos, Akebono, Hawk, Wagner, NAPA/United, Carquest, Centric, Motorcraft, ACDelco, Monroe, Brembo et EBC.
Après avoir cherché « service de freinage près de chez moi » et trouvé un magasin qui vend des pièces de marque, demandez un devis pour le remplacement des plaquettes de frein par téléphone. Tout atelier réputé vous fournira un devis assez ferme qui comprend l’usinage des disques, le remplacement des pins de glissement et l’installation de plaquettes et de matériel de haute qualité. Les ateliers n’ont pas besoin de voir le véhicule pour fournir un prix – un remplacement de freins n’est pas une opération chirurgicale du cerveau. Si un atelier refuse de fournir un devis par téléphone, appelez un autre atelier ou cherchez à nouveau « service de freinage près de chez moi ».
