Dix mystères bizarres à travers le temps et l’espace

Tout au long de l’histoire et du temps, les gens ont essayé de résoudre des phénomènes inexpliqués et des mystères bizarres. En tant qu’humains, nous sommes souvent fascinés et parfois effrayés par ce que nous ne comprenons pas. Mais même si nous essayons de résoudre les énigmes, il n’y a parfois pas de réponse évidente.

Chariots à Misrah Ghar il-Kbir, Malte. (Lysy/ CC BY SA 3.0 )

Les îles de Malte et de Gozo, dans l’archipel maltais, sont marquées par des centaines, voire des milliers, de lignes parallèles apparemment taillées profondément dans la pierre. Ces anciennes rainures ont laissé les experts perplexes pendant des siècles. Certaines de ces étranges traces plongent délibérément des falaises ou se poursuivent hors des terres et dans l’océan. Qui a fait ces traces énigmatiques, et pourquoi ?

Les pistes sont creusées dans la roche et sillonnent les îles, notamment à Misrah Ghar il-Kbir, un site de falaises préhistoriques à Malte. On pense que les « ornières de chariots » de Malte sont des indications des transports ou des chemins de fer industriels de l’ancien monde.

Ces ornières clairement créées par l’homme sont des canaux doubles, des rainures parallèles gravées dans le substrat rocheux calcaire des îles. Les canaux mesurent environ 8 à 15 centimètres de profondeur, mais peuvent atteindre 60 centimètres de profondeur. La largeur entre les traces s’étend sur environ 140 centimètres, mais pas dans tous les cas. Les traces mesurées sur le site de San Gwann à Malte seraient d’un demi-mètre de profondeur, ce qui en fait les plus profondes que l’on puisse trouver. Il est donc peu probable qu’un véhicule ait pu être traîné sur ces traces puisque la plate-forme/essieu doit avoir un ou deux mètres de hauteur.

On trouve des pistes similaires en Italie, en Grèce, en Turquie, en Espagne, en France et en Allemagne, mais elles n’ont pas les mêmes origines et ont été créées dans des buts différents et connus. Certaines de ces voies ont été construites à dessein avec de la maçonnerie, et certains des motifs ont été causés par l’érosion naturelle des voies de wagons. Ces différences font que les pistes de Malte sont uniques au monde.

« Le pouvoir dans la paume de ma main. » ( Matthew/Flickr )

Au cours des 300 dernières années, plus de 200 cas de combustion humaine spontanée ont été signalés, qui se produit lorsqu’une personne est censée mourir brûlée par un incendie que l’on croit avoir pris naissance dans son corps. Parmi les centaines de cas recensés, il semble y avoir un schéma similaire.

Une victime solitaire est souvent consumée par les flammes, généralement à l’intérieur de sa maison. Cependant, les extrémités, telles que les mains, les pieds ou des parties de la jambe, restent souvent intactes. Le torse et la tête sont carbonisés au point d’être méconnaissables et, dans de rares cas, les organes internes de la victime restent intacts. La pièce dans laquelle se trouvait la victime ne présente généralement que peu ou pas de signes d’incendie, à l’exception d’un résidu graisseux laissé sur les meubles et les murs. Souvent, il y a une odeur douce et fumée dans la pièce où l’incident s’est produit.

L’histoire du SHC remonte à la littérature médiévale et certains pensent même qu’il existe plusieurs passages de la Bible qui y font référence. Il existe plusieurs théories sur les raisons de son apparition, notamment : l’alcoolisme, les graisses corporelles inflammables, l’accumulation d’acétone, l’électricité statique, le méthane, les bactéries, le stress et même l’intervention divine.

La théorie expliquant les SHC qui est la plus approuvée par la science est appelée « l’effet de mèche ». Elle compare le corps d’une victime de SHC à une bougie. Une bougie est composée d’une mèche à l’intérieur entourée d’une cire faite d’acides gras inflammables. Le feu allume la mèche et la cire grasse la maintient allumée. Cependant, cela n’explique pas pourquoi les victimes restent immobiles pendant l’épisode de combustion et de brûlure, ni pourquoi le mobilier environnant est si souvent épargné par le feu.

Gravure sur bois colorée à la main par Samuel Coccius, Suisse de Bâle 1566. Le 7 août, de nombreux globes noirs se déplacent à grande vitesse devant le soleil et semblent se battre. S’agissait-il d’une ancienne observation d’OVNI ou d’un événement céleste ? ( Domaine public )

La plus ancienne observation d’un OVNI a eu lieu en 1440 avant JC. L’incident a été documenté par le scribe royal d’un pharaon égyptien. Avant l’ère moderne, les OVNI ont également été enregistrés par les Grecs anciens, les Romains, les Indiens, les Chinois, les Japonais, les Mexicains, etc. Ces observations ne peuvent pas être expliquées aussi facilement.

Les Romains ont accumulé un certain nombre d’observations rapportées par des historiens réputés tels que Pline l’Ancien, Livie et Plutarque. Elles sont largement considérées comme exactes (pour autant que les témoins l’aient compris) en raison des procédures rigoureuses que les autorités romaines exigeaient avant qu’un événement ne puisse être consigné dans les annales officielles. Cela dit, les incidents pourraient être liés à des météorites ou à des comètes, ce qui, aux yeux des anciens, aurait semblé être un autre monde.

Il semble que pendant une grande partie de l’Antiquité, les phénomènes de type OVNI étaient simplement enregistrés. La première enquête officielle connue sur la présence possible d’un extraterrestre, d’un voyageur dans le temps ou d’un OVNI a été menée au Japon en 1235. Aujourd’hui, nous n’avons que les descriptions et les analyses données par les historiens de l’Antiquité. Il s’agit sans aucun doute de comptes-rendus authentiques de choses dont les gens ont été témoins, mais ce qu’ils ont vu exactement peut ne jamais être connu.

L’homme de Taured. ( lechemindeleveil )

L’histoire de « l’homme de Taured » commence par une chaude journée de juillet 1954, lorsqu’un homme arrive à l’aéroport de Haneda, alias l’aéroport international de Tokyo. Cet homme a été décrit comme un homme d’apparence caucasienne avec une barbe. Sa langue maternelle serait le français, mais il parlerait aussi le japonais et d’autres langues.

La séquence des événements diffère alors. Dans une version, l’homme remet son passeport pour qu’il soit tamponné, et l’agent d’immigration japonais remarque quelque chose d’étrange : le passeport semble authentique, mais le pays où il a été délivré, « Taured », a été reconnu comme inexistant, ce qui indique que l’homme doit être emmené pour être interrogé. Dans une autre version, l’homme a mentionné qu’il était de Taured, et lorsque l’agent d’immigration ne l’a pas cru, il lui a montré son passeport.

L’homme a essayé de convaincre les agents de l’immigration que Taured existe bel et bien. Selon le voyageur, Taured était situé entre la France et l’Espagne, dans la région d’Andorre, et existait déjà depuis 1000 ans. Finalement, l’homme a été détenu par les officiers, car ils soupçonnaient qu’il pouvait être une sorte de criminel. Ils l’ont emmené dans un hôtel voisin pour la nuit et ont poursuivi leur enquête.

Deux gardes ont été placés devant sa chambre, mais le lendemain matin, lorsque les officiers sont allés dans la chambre de l’homme, ils ont réalisé qu’il avait simplement disparu. Il n’y avait aucun signe de sa fuite et tous ses documents personnels, qui peuvent servir de preuve pour la validité de l’histoire, avaient apparemment disparu également, rendant cette étrange histoire insoluble.

Une célèbre figurine d’Acámbaro représentant un humain chevauchant apparemment un dinosaure. ( Creative Commons )

En 1944, le commerçant allemand Valdemar Julsrud prétend être tombé sur de mystérieuses figurines alors qu’il était à cheval près d’Acámbaro à Guanajuato, au Mexique. Il a déclaré en avoir trouvé plus de 30 000 avec l’aide d’un fermier. Les figurines représentent des dinosaures et des humains vivant ensemble et d’étranges figurines qui, selon de nombreuses personnes, ressemblent à des soucoupes volantes et même à des extraterrestres. Leur authenticité est débattue depuis lors.

Ceux qui croient que les artefacts sont authentiques sont : les cryptozoologues qui disent que les figurines sont la preuve d’une population relique de dinosaures dans la région qui est entrée en contact avec les humains, ceux qui croient que les figurines ont été laissées par des extraterrestres interdimensionnels qui pouvaient voyager à l’époque des dinosaures et en apporter la connaissance aux peuples d’Amérique centrale, et les jeunes créationnistes terrestres qui prétendent que les humains et les dinosaures devaient coexister pour correspondre à leur interprétation des chapitres 1-11 de la Genèse dans la Bible.

La datation par thermoluminescence a été utilisée sur certaines figurines entre 1969 et 1972 et a produit une date d’environ 4500 ans BP (avant aujourd’hui), plaçant l’âge des artefacts autour de 2500 avant JC. Cependant, des études menées en 1976 et 1978 ont révélé que les figurines ne répondaient pas aux conditions de température requises pour une datation par thermoluminescence fiable. Les dates qui ont pu être obtenues ont révélé que les objets dataient de la fin des années 1930 ou du début des années 1940, soit peu avant leur « découverte ».

Couverture et illustration du livre Le Rubaiyat d’Omar Khayyam.

Le 1er décembre 1948, les autorités ont été appelées sur la plage de Somerton à Adélaïde, en Australie du Sud. Ils ont trouvé un cadavre sur le sable d’un homme d’âge moyen en pleine forme physique, élégamment vêtu d’un costume, d’une cravate et de chaussures noires cirées. Malgré la chaleur, il portait un pull en tricot et une veste de costume.

Son cadavre n’a pas révélé de cause évidente de la mort. Personne ne savait qui il était ni d’où il venait. Après avoir récupéré le corps, la police a examiné ses biens et ses vêtements pour trouver un indice de son identité, mais les étiquettes avaient été soigneusement enlevées, ne laissant aucune trace.

Les enquêteurs ont été perplexes lorsqu’ils ont trouvé ce qui semblait être un message secret dans la poche de son pantalon. Les mots « Tamam Shud » étaient imprimés sur un bout de papier enroulé. Ils ont découvert que le morceau avait été arraché de la dernière page d’un exemplaire rare du Rubaiyat d’Omar Khayyam. Etrangement, Tamam Shud est une expression qui signifie « la fin » ou « fini ».

En 1949, une copie du Rubaiyat a été retrouvée, portant les marques de déchirure qui correspondaient aux débris trouvés sur le corps. Il avait été placé sur la banquette arrière d’une voiture non verrouillée qui avait été garée le long d’une jetée une semaine ou deux avant la découverte du corps. Le propriétaire de la voiture a remis le livre à la police, mais a demandé à rester anonyme.

En examinant de près le livre, on a découvert des lettres griffonnées sur la couverture arrière, regroupées dans une langue non reconnaissable. Les détectives ont déterminé qu’il s’agissait d’un code secret et, en raison de la période tendue de la guerre froide, ont spéculé que l’homme de Somerton était un espion soviétique assassiné par des ennemis inconnus. Aucun gouvernement ou service de renseignement n’a jamais admis connaître l’homme. Le code Rubaiyat a été rendu public et beaucoup ont essayé de le déchiffrer en vain – il n’est toujours pas déchiffré.

Squelettes humains dans le lac Roopkund, alias lac des squelettes. (Schwiki/ CC BY SA 4.0 )

Recouvert de glace et entouré de glaciers rocheux, le lac Roopkund semble être une merveille naturelle typique, bien que magnifique, de l’Himalaya indien. Cependant, pendant un mois de l’année, lorsque la glace fond et que le fond du lac peu profond devient visible, on peut y voir 300 squelettes humains.

Les premiers rapports sur les restes du squelette datent du 19ème siècle, mais les restes ont été redécouverts par le garde-chasse H K Madhwal de la réserve de Nanda Devi en 1942. Personne ne savait à qui appartenaient les restes, depuis combien de temps ils étaient là, ni ce qui leur était arrivé, mais depuis que les squelettes ont été redécouverts pendant la Seconde Guerre mondiale, la première hypothèse était qu’il s’agissait de soldats japonais qui étaient morts d’exposition aux éléments lors de leur voyage en Inde. Les enquêtes ont rapidement révélé que ce n’était pas vrai – les restes étaient beaucoup trop vieux.

Les températures froides et l’air froid et sec ont permis de conserver des morceaux de chair, d’ongles et de cheveux. De plus, des pièces telles que des objets en bois, des pointes de fer, des pantoufles en cuir et des bijoux ont été découvertes. La datation au radiocarbone montre que les restes datent de 850 après J.-C.

Sans aucune preuve d’une installation à proximité, on pense que les individus étaient en voyage lorsqu’ils sont morts. En 2013, les chercheurs ont conclu qu’il était probable que les individus aient été tués dans une tempête de grêle. Les blessures sur les restes indiquent que chaque personne a été tuée par un ou plusieurs coups portés à la tête, au cou et aux épaules. Mais le mystère demeure quant à leur identité et à la façon dont leurs restes se sont retrouvés au fond du lac.

[Top] La sirène des Fidji, dans la section Folklore de la Haus der Natur (Maison de la Nature), une collection d’histoire naturelle à Salzbourg, en Autriche. ( CC BY-NC-SA 2.0 ) [Bottom] P.T. Barnums Feejee mermaid ( Domaine public )

L’histoire de la sirène fidjienne aux États-Unis commence avec l’arrivée, à la mi-juillet 1842, d’un Anglais du nom de « Dr. J. Griffin » (qui était en fait Levi Lyman, un associé de P.T. Barnum’s), un membre supposé du « British Lyceum of Natural History », à New York. Griffin, semble-t-il, a apporté avec lui une sirène, qui aurait été capturée près des îles Fidji dans le Pacifique Sud.

La nouvelle de l’arrivée de Griffin et de son étrange spécimen fut connue de la presse, et les journalistes se rendirent à l’hôtel de Griffin, demandant à voir la sirène. Lorsqu’il leur a donné un aperçu de ce qu’il avait apporté avec lui, ils ont été convaincus que c’était réel.

La sirène des Fidji a été exposée en 1842 par P.T. Barnum au musée américain de Barnum, à New York, et a attiré de nombreux visiteurs curieux. Il sera révélé plus tard que la sirène des Fidji était en fait la moitié supérieure d’un singe juvénile semé sur la moitié inférieure d’un poisson.

On pense que cette créature a été fabriquée au Japon vers 1810, où elle aurait été une forme d’art traditionnelle chez les pêcheurs. La sirène de Barnum aurait été détruite dans un incendie, mais certains prétendent qu’elle a été sauvée de l’un ou l’autre de ces incendies et qu’elle est toujours exposée aujourd’hui.

Le phare d’Eilean Mor, en Écosse. ( CC PAR SA 2.0 )

En 1900, peu après le premier anniversaire de l’achèvement du phare d’Eilean Mor, quelque chose a changé sur cette petite île tranquille. Le 15 décembre, un capitaine qui passait par là en route vers Leith, en Écosse, a remarqué que la lampe du phare ne brillait pas. Il a envoyé un message radio au quartier général de Cosmopolitan Line Steamers (CLS) pour signaler la panne, mais le CLS n’a pas informé le conseil d’administration du phare du Nord parce que d’autres questions plus urgentes l’ont fait oublier.

Le mauvais temps a retardé l’arrivée du quatrième gardien qui devait remplacer l’un des trois hommes présents au phare le 20 décembre ; il n’a pu faire le voyage en mer que lorsque les choses se sont éclaircies le 26 décembre. Ce jour-là, le préposé aux secours a été envoyé à terre pour enquêter sur les raisons pour lesquelles les choses semblaient étranges au phare.

Il l’a trouvé ouvert, et aucun feu n’a été allumé pour éloigner le froid humide, les lits étaient inutilisés et les horloges s’étaient arrêtées. L’homme s’inquiéta pour ses collègues gardiens et, revenant avec de l’aide, il fouilla le phare de fond en comble. Il a également découvert que le phare était en état de marche.

Trois volontaires ont proposé de rester avec le quatrième accompagnateur et de mener une fouille encore plus approfondie de la petite île le lendemain matin. Le capitaine se rendit à la station télégraphique la plus proche, sur l’île de Lewis, et envoya un message à son employeur : « Un terrible accident s’est produit […]” Même aujourd’hui, le mystère de la disparition des gardiens de phare reste entier, un mystère.

Une peinture de la Mary Celeste en Amazone en 1861. ( Domaine public )

Le Mary Celeste était un brigantin de la marine marchande dirigé par Benjamin Briggs, un homme que l’on disait être un fervent abstinent d’alcool, un homme courageux et un chrétien fervent. Le second, Albert Richardson, était également considéré comme apte à commander et avait été choisi par le capitaine Briggs. En outre, la femme du capitaine Brigg, sa fille en bas âge et six autres membres de l’équipage se trouvaient à bord du navire lorsque le chargement de la cargaison – 1701 barils d’alcool dénaturé toxique – eut lieu à la fin du mois d’octobre 1872.

Le 7 novembre, le navire a quitté le port de New York et s’est engagé dans l’Atlantique. Le 4 décembre, le brigantin britannique Dei Gratia découvre le Mary Celeste naviguant sans but entre les Açores et le Portugal. Après une inspection plus approfondie, l’équipage du Dei Gratia a découvert qu’il n’y avait personne à bord du Mary Celeste et la dernière entrée dans le journal de bord du navire a été écrite le 24 novembre. Malgré cela, le navire était toujours en état de navigabilité, sa cargaison était encore largement intacte et son approvisionnement en nourriture et en eau était suffisant pour six mois.

Il semble que l’équipage ait quitté le navire dans la panique. L’unique canot de sauvetage du navire, ainsi que son chronomètre et son sextant, ont disparu. Bizarrement, la drisse principale, une corde solide d’environ 8 cm de circonférence, a été retrouvée cassée et suspendue sur le côté du navire.

Néanmoins, il n’y a pas eu de véritable consensus quant à la cause de la panique du capitaine Brigg, et de nombreuses théories ont été avancées pour expliquer l’abandon du navire – allant du feu à un calmar géant, à la découverte d’un navire abandonné contenant un trésor qui a conduit à la désertion du Mary Celeste, et à une fin heureuse en Espagne pour tous ceux qui se trouvaient à bord.

Image du haut : Mystères anciens (Fyle / Adobe Stock)

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